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法國進口限量款
法國原裝進口，可正向及反向安裝。
後向安裝：適用於0 ~ 6個月(9kg內)嬰幼兒
前向安裝：適用於6 ~ 48個月(9~18kg)嬰幼兒。
超大車體設計，左右加寬，加厚軟墊，提供寶寶舒適、柔軟的乘坐空間。
高彈性透氣布，吸汗、透氣、觸感舒適，可拆卸清洗。
五點式安全帶：附柔軟止滑安全護套，配合幼兒成長，安全帶可做三段式調整。
多段斜躺角度。
椅座本體採蛋型弧度設計，讓寶寶乘坐時，有如在父母懷抱中的安全感。
適用年齡：0-4歲 (18公斤以內)
後向安裝：適用於0 ~ 6個月(9kg內)嬰幼兒
前向安裝：適用於6 ~ 48個月(9~18kg)嬰幼兒
尺寸: 50長*46寬*60高公分
重量: 6.58公斤
型號：FB296
超值推數量：1入
產地：法國
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工商時報【王玉樹╱台北報導】 交通部國道高速公路局代理局長吳木富昨（十一）日表示，今（一○五）年中秋節四天連續假期，是首次西部地區國一從內湖到頭份，以及國三從木柵至香山的南下車道，在第一天上午七時至十二時實施高承載管制措施。 中華郵政工會理事長鄭光明（中）20日表示，立法院8月22日強行決議要將協會市值近新台幣10億元土地（95筆土地、1處房屋）繳回國庫，認為已侵害人民團體財產，上午赴北檢按鈴提告。中央社記者郭日曉攝 105年9月20日
太陽能2025年裝置要到2,000萬瓩，台電內部推估，屆時國內儲能容量需求至少有100萬到200萬瓩以上。學者建議政府，要即早訂定儲能發電優惠購價，引導民間設置儲能設備。
經濟部能源局指出，到2024年時，全球電網的儲能電池市場會達83億美元（2,573億台幣）之多，規模很大。台電主管說，2025年時，因應晚上太陽能電力消失，已研究到時靠燃氣、抽蓄水力電廠發電銜接，不足部分還是得靠儲能，粗估至少還要靠儲能供應100萬到200萬瓩才夠。
不過國內目前裝設儲能設備的非常少，主要卡在太陽能儲能成本過高，台灣經濟研究院
陳彥豪建議，政府應該仿效德、日，提高有裝設儲能設備業者的收購電價，或是縮減隨時間拉長逐步降低收購電價的比例，誘導發電業者自設儲能設施。
只不過經濟部能源局組長蘇金勝回應，要等到太陽能價格與一般電價接近，且推動分時電價，才會導入用戶的儲能獎勵措施，目前還沒有此規畫。
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吳木富說，這是過去中秋節假期期間，西部國道高速公路從來沒有做過的管制措施。所以，他要特別提醒用路人，如果當天車輛沒有搭乘滿三人以上，最好是避開前述高乘載管制時段，抑或是短途就改走地方道路。
有關於今年中秋節四天連續假期，國道高速公路所採行的疏運管制，吳木富昨天接受本報記者訪問表示，依據高公局的推估，這次中秋節第一天假期，國道高速公路流量將會比端午節多出百分之五左右，預估在二百六十萬至二百九十萬輛次，約為平常的一點五至兩倍的量，所以有需要做一些嚴格的管制，讓大家分散車流，避免壅塞。
也就是基於這樣的考量，除了國五原本會實施高承載管制之外，也首次規劃在西部地區採取高承載管制。至於其他疏運措施，吳木富提及，這次中秋節夜間時段照常實施免收費優惠，還有就是部分匝道實施儀控管制。
根據高公局表示，今年中秋假期，除了國一、國三前述路段實施高乘載之外，考量國五以旅遊旅次為主，經參考歷年四天型連續假期國五各日交通狀況，大致集中於假期前兩日上午南下及假期末兩日下午北上，故規劃九月十五、十六日上午國五南下，以及九月十七、十八日下午國五北上實施高乘載管制。
另，有關入口匝道封閉部分，高公局指出，九月十五日，零時至十八時將會封閉國一平鎮系統之南下入口匝道。九月十七日，零時至二十四時會封閉國一埔鹽系統及國三竹南之北上入口匝道。
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